Grab giảm phí tối đa thu từ tài xế còn 25% sau rà soát của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) ngày 5/11/2026 công bố kết quả xác minh sơ bộ đối với chính sách giá, phí của Công ty TNHH Grab, sau phản ánh của một số đối tác tài xế, theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương.

Từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9/2026, Ủy ban ghi nhận phản ánh rằng giá cước một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm. Trong khi đó, tài xế phải chịu chi phí đầu vào và các khoản phí, chiết khấu, khấu trừ do Grab áp dụng.

Ủy ban đã làm việc với Grab và đại diện tài xế, yêu cầu cung cấp tài liệu, giải trình. Cơ quan này cũng thu thập số liệu của một số doanh nghiệp gọi xe công nghệ khác tại Việt Nam và chính sách của Grab ở một số nước Đông Nam Á để đối chiếu.

Kết quả xác minh sơ bộ

Theo Ủy ban, chính sách giá, phí của Grab gồm nhiều cấu phần. Phí nền tảng thu từ hành khách, còn phí sử dụng ứng dụng thu từ tài xế theo cơ chế linh hoạt giữa các chuyến xe. Ủy ban cho rằng việc đánh giá cần xem xét tổng thể các khoản thu, khấu trừ, tỷ lệ doanh thu tài xế thực nhận và việc cung cấp thông tin về giá, phí.

Trả lời Tuổi Trẻ, Grab cho biết từ năm 2024 hãng áp dụng phí sử dụng ứng dụng linh động thay vì một mức cố định. Mức phí phụ thuộc quãng đường, thời gian tài xế di chuyển đến điểm đón, thời tiết, giao thông và cung cầu lúc khách đặt xe.

Grab nhìn nhận cách tính này chưa đáp ứng đầy đủ kỳ vọng của tài xế về sự minh bạch. Ở một số chuyến ngắn, số tiền tài xế thực nhận có thể chưa như mong muốn.

Phí tối đa thu từ tài xế giảm xuống 25%

Sau quá trình làm việc với Ủy ban, Grab đề xuất 6 nhóm giải pháp. Từ ngày 10/11/2026, phí sử dụng ứng dụng thu từ tài xế giảm từ mức 0% đến 28,76% xuống còn 0% đến 25% tổng giá trị hành khách thanh toán.

Tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng mà Grab được hưởng, chưa gồm thuế và phí thu hộ, không vượt quá 32% tổng giá trị hành khách thanh toán.

Theo Ủy ban, phần Grab thu trên mỗi chuyến giảm từ mức tối đa 40,60% với GrabBike và 39,81% với GrabCar xuống còn 7% đến 32%.

Sau khi trừ phí và thuế, tài xế GrabBike nhận từ 60,59% đến 85,59% tổng giá trị hành khách thanh toán; tài xế GrabCar nhận từ 59,68% đến 84,31%. So với mức thấp nhất trước đây là 52%, tỷ lệ thực nhận tối thiểu tăng 8,59 điểm phần trăm với GrabBike và 7,68 điểm phần trăm với GrabCar.

Cùng từ ngày 10/11/2026, Grab giảm phí nền tảng thu từ hành khách với một số chuyến GrabBike, GrabCar quãng đường ngắn. Doanh nghiệp dự kiến giảm 10% tổng giá cước cho chuyến từ 10 km trở lên trong thời gian từ ngày 26/2/2027 đến hết năm 2027.

Bồi hoàn cho chuyến bị khấu trừ vượt 35%

Grab rà soát và ghi nhận khoảng 0,13% số chuyến xe từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt 35% doanh thu chia sẻ với tài xế. Theo giải trình của doanh nghiệp, nguyên nhân là biến động cung cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt thiết lập của hệ thống.

Grab bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng từ ngày 5/11/2026. Tài xế còn hoạt động được cộng tiền tự động vào ví. Tài xế đã ngừng hợp tác được thông báo qua tin nhắn, email và cần cung cấp tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026.

Từ ngày 10/11/2026, ứng dụng Grab Driver được nâng cấp để hiển thị rõ doanh thu, phí, thuế và các khoản khấu trừ của từng chuyến. Tài xế có thêm biểu mẫu tra soát để đối chiếu và yêu cầu giải thích các khoản thu, khấu trừ.

Phí bổ sung trên ứng dụng gọi xe phải hiển thị rõ

Cũng theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, cơ quan này đã kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng tại ba nền tảng gọi xe công nghệ. Kết quả kiểm tra ghi nhận một số tồn tại trong cung cấp thông tin về giá, phí và các khoản thanh toán bổ sung trên ứng dụng.

Ủy ban đã yêu cầu các doanh nghiệp khắc phục, bảo đảm người tiêu dùng chủ động lựa chọn bảo hiểm chuyến đi và khoản đóng góp trung hòa carbon trước khi xác nhận giao dịch. Qua theo dõi, các nền tảng đã điều chỉnh để hiển thị rõ hơn các khoản phí, chi phí bổ sung và cho phép người tiêu dùng chọn hoặc bỏ chọn dịch vụ có thu phí.

Ủy ban sẽ tiếp tục theo dõi, yêu cầu Grab báo cáo định kỳ việc triển khai các giải pháp. Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh hoặc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Ủy ban sẽ xem xét, xử lý theo quy định.

Nguồn tham khảo

• Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương — Thông tin về kết quả xác minh sơ bộ của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đối với chính sách giá, phí của Grab
• Vietnam+ (VietnamPlus) — Grab điều chỉnh chính sách giá, phí sau rà soát của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia
• Tuổi Trẻ Online — Grab nói gì về chuyện tài xế chạy cuốc ngắn, tiền thực nhận thấp?

Ảnh: TUOI TRE ONLINE — nguồn: https://tuoitre.vn/grab-noi-gi-ve-chuyen-tai-xe-chay-cuoc-ngan-tien-thuc-nhan-thap-100261105165857941.htm